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5月29日，滴滴出行昨日宣布，其自主駕駛公司已獲得5億美元融資。未來，滴滴將加快智能汽車的大規(guī)模生產(chǎn)，智能汽車幾年前曾受到互聯(lián)網(wǎng)巨頭的青睞。如今，智能汽車已經(jīng)經(jīng)歷了R&D、路試等過程，即將進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段。看來它們很快就能投放市場了。然而，作為一種新的交通方式，智能汽車能否真正被大眾所接受還是個(gè)未知數(shù)。未來的發(fā)展趨勢是自動駕駛，但智能汽車必須克服三個(gè)障礙才能進(jìn)入市場。首先:用戶的心理接受智能汽車依賴于人工智能技術(shù)，即簡單地通過攝像頭、人工智能分析等技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動駕駛。如果智能汽車的人工智能技術(shù)達(dá)到一定的水平，就能真正實(shí)現(xiàn)自動駕駛。但是所有開車的朋友都知道，面對復(fù)雜的交通狀況，智能汽車能否快速應(yīng)對緊急情況。這決定了智能汽車的成敗，不僅如此，也決定了乘客的心理接受度。畢竟，它涉及乘客和路人的安全，所以我們必須小心。目前，智能汽車不足以讓普通乘客放心。第二:市場價(jià)格和售后服務(wù)，由于它是一款可以自動駕駛的智能車，所以它的價(jià)格肯定會高于同樣配置的普通私家車。因此，普通人能否接受這樣的價(jià)格也是智能汽車進(jìn)入市場的一個(gè)障礙。此外，當(dāng)我們買車時(shí)，保險(xiǎn)和售后服務(wù)是必不可少的。保險(xiǎn)公司能否支付智能汽車的費(fèi)用也是智能汽車開發(fā)商必須考慮的一個(gè)問題。雖然智能汽車已經(jīng)通過了道路測試階段，但一些消費(fèi)者已經(jīng)體驗(yàn)到了智能汽車。但是為了安全起見，智能汽車必須配備人工駕駛。因此，當(dāng)智能汽車進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段時(shí)，第一目標(biāo)絕對不是普通消費(fèi)者和用戶。第三，智能車需要基本的配套設(shè)施，不能手動駕駛，會出現(xiàn)一些意想不到的故障或違反交通規(guī)則。在這種情況下，是乘客的責(zé)任，還是智能汽車人工智能本身的責(zé)任？因此，智能汽車在真正上路之前必須得到相關(guān)部門的認(rèn)可。一旦出現(xiàn)問題，乘客和汽車銷售商應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。智能汽車將改變我們出現(xiàn)的方式，這個(gè)新行業(yè)需要標(biāo)準(zhǔn)化。目前，交通運(yùn)輸部已經(jīng)開始重視智能車，但智能車能否取代人工駕駛需要相關(guān)部門認(rèn)真考慮。自主駕駛要走向成熟，需要多方合作，背后需要一系列配套設(shè)施和服務(wù)。自主駕駛的發(fā)展將帶動中國的基礎(chǔ)交通設(shè)施，通過互聯(lián)網(wǎng)連接各種平臺，形成強(qiáng)大的交通網(wǎng)絡(luò)。從而便于對道路上所有智能車輛的統(tǒng)一管理和調(diào)度。本文通過無機(jī)纖維噴涂/保留地址